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再融资审核仍将从严《监管问答》还明确,防止将募集资金变相用于财务性投资。要求上市公司应综合考虑现有货币资金、资产负债结构、经营规模及变动趋势、未来流动资金需求,合理确定募集资金中用于补充流动资金和偿还债务的规模。同时,上市公司申请再融资时,除金融类企业外,原则上最近一期末不得存在持有金额较大、期限较长的交易性金融资产和可供出售的金融资产、借予他人款项、委托理财等财务性投资的情形。

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不得不说,绿城可能是行业内最能给创新业务发展空间的公司。9年前,曹舟南曾力主建议宋卫平(绿城创始人)开展代建业务,不管是为调控下企业的过剩产能找出路,还是未雨绸缪为后房地产时代下绿城发展大计尝试轻资产业务,结果是,绿城管理已经具备独角兽规模,之前的绿城服务也早已上市。

自2016年9月份监管部门宣布允许外资机构申请私募管理人资格以来,外资私募纷纷开始进军中国A股市场。“当前外资持有自由流通市值比例约6%,随着市场对外的不断开放,外资持股占比如果提高到15%,那么中长期看,外资有望给A股带来每年3000亿元增量资金。”一位不愿具名的证券分析师对《证券日报》记者表示。

进一步对行业盈利能力进行分析,我们发现大部分恒生行业净利润率的提高伴随着成本端与费用端的双重改善。18年中报数来看,大部分恒生行业的净利润率与毛利润率均较17年年报及上半年同期水平有明显提升,而期间费用率(包括管理费用、销售费用、财务费用及其他费用)也表现出明显的下行趋势。具体数据来看,18年上半年综合业、地产建筑业、公用事业在各恒生行业中净利润率相对领先,分别为13.73%、13.42%、12.18%,较17年年报提升了1.11、1.51、1.00个百分点,同时其毛利润率相对于17年年报也分别提升了1.13%、2.82%、0.45%,成本端存在明显改善。我们并没有从上市公司的中报数据中看到原材料涨价对中下游企业利润率的明显挤压,仅恒生工业利润率出现一定程度下滑。进一步比较期间费用率,发现其期间费用率均较17年年报也有所改善,综合业、地产建筑业、公用事业分别降低0.17、1.08、3.2个百分点。

B10-11版专题统筹/新京报记者蔡妍霏 采写/新京报记者蔡妍霏张冰责任编辑:李锋面包财经在近期的这一波行情中,汽车股的表现稍逊。申万A股指数20日涨幅超过15%,而汽车行业同期涨幅不到12%,跑输大盘。究其原因,除了汽车销量依旧低迷外,行业中积累的巨额商誉或是另一症结所在。

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